10来万买智能驾控SUV 客户爸爸信息随时回

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不可能 你是个科技达人,买的车也要带“科技”“智能”等标签;

不可能 你每天手机不离手、信息回不完,即便开车在路上否则想错过客户爸爸任何三根信息;

不可能 你想成为整个家庭的暖男,对妻、子、老人算是照顾到位。

那今天要体验的这款新宝骏RS-5值得关注一下。

1、“新宝骏”是区别于“宝骏”的新品牌,旗下车型比“宝骏”配置更高、做工更好,当然,价格也会更贵一点;

2、新宝骏采用全新的钻石车标,新形象、新气质;

3、官方售价9.615万-13.215万元,全系搭载1.5T CVVT发动机并配有6挡手动和模拟8速CVT自动变速箱,以往质疑较多的6DCT双离合变速箱在这款车型上不再出現;

4、主要面向心理年龄在25岁-35岁之间的年轻群体,尤其是对前沿科技比较感兴趣的用户;

5、主要竞品有吉利博越、哈弗H6、荣威RX5和长安CS75等。

自从去年特斯拉Autopilot功能引发车祸致死的事件出現,“自动驾驶”一夜之间备受关注。近两年自主品牌车型也纷纷将“L2级别自动驾驶”作为主打卖点,嘴笨 大体功能差里回会 来太久,但在细节上却各有差异。今儿来体验的新宝骏RS-5否则其中之一,要想把这款车的“智能”聊清楚,得从里回会 方面展开来讲:

1、在车联网系统方面,新宝骏与业内领先的企业斑马开展公司战略合作 ;

2、在V2X(vehicle to everything)方面,上汽通用五菱与中国移动、华为等企业签订战略公司战略合作 协议,多方在C-V2X和5G网络试点方面开展深入公司战略合作 ;

3、在无人驾驶方面,上汽通用五菱与驭势科技开展项目公司战略合作 运营及商业化探索。

本次体验主要针对ACC自适应巡航、车道保持、语音控制,也否则斑马系统及无人驾驶方面其中一累积。至于V2X等,有不可能 到柳州宝骏基地“智能网联汽车示范区”体验后后 再跟一点人分享吧。

1、集成式自适应巡航

新宝骏RS-5通过搭载77GHz长程毫米波雷达(开角90°,探测范围1500m)和多功能摄像头(探测距离120m),能实现0—1500km/h自适应巡航,也否则说驾驶员只须要在起步时轻点一下油门,车辆就回会 从静止直接进入巡航情况报告。

实际操作起来也嘴笨 很方便,一坐上车就回会 打开巡航。但须要注意的是,不可能 停车位前方算是很空旷得话不太建议里回会 操作,担心车速设置较高容易蹿出去造成事故。

进入巡航情况报告后,驾驶员可通过方向盘上的多功能按键随时调整跟车距离,目前有7挡可调。

其中跟车距离调整到最小情况报告时,车辆自动刹停后距离前车会比较近,这后后 无论驾驶者还是副驾的心理都须要好好适应一下,不可能 在滑行 过程中总感觉会撞到前车……嘴笨 不用太担心。

比较遗憾的是,这款车在自适应巡航过程中嘴笨 回会 跟随前车刹停,但刹停后就没妙招继续跟前车启动了,想继续走得话须要得再轻踩油门才行。

这种 设定与一点车型(前车刹停后几秒钟内不可能 继续启动,后车也将跟随启动、巡航情况报告维持不变)有所不同,嘴笨 看起来更安全,但在堵车情况报告下驾驶者不可能 依旧会比较疲劳。

→里回会 什么的问题也就来了:当车辆跟随前车刹停后,不可能 几秒钟内前车继续启动,你嘴笨 后车要无须继续跟呢?

2、 车道识别和保持

新宝骏RS-5一起搭载LDW(车道累积预警)+LKA(车道保持辅助)功能,能在500-1500km/h的下行速率 区间内让车辆保持在车道线中央行驶。

配合着仪表盘上的视觉图标、车内声音警示或方向盘震动,当车辆指在无意识累积时LDW能及时提醒驾驶员注意,外理危险指在。

不可能 提醒后后 驾驶员还是里回会 反应,LKA系统就会介入。通过前视多功能摄像头识别前方路面的车道标线后,再给予方向盘施加一定的修正力,辅助驾驶者将车辆保持在车道中央。

这款车还搭载了BCA(弯道巡航辅助)系统,可自动识别弯道路段,并自动计算最相当于的过弯下行速率 。相比传统的ACC设计既定下行速率 进入弯道的功能来说,BCA弯道巡航辅助不仅回会 提高驾驶安全,乘坐起来也会更舒服一点。

→里回会 什么的问题又来了:对于“LKA帮你修正行车方向”这件事儿上,有的车设定的是系统回会 总是帮你修正、除非驾驶员介入,而有的则只为你修正一次并进行强力提醒、以免影响驾驶员紧急变线。算是为了安全,你嘴笨 哪种更好呢?

作为L2级别自动驾驶最基本的里回会 功能,自适应巡航、车道识别和保持刚开使工作后后 ,驾驶员就回会 稍微放松一点了。嘴笨 很不提倡,但偶尔回复一点有点硬有点硬重要的客户爸爸的信息时出事故的概率会低于以往。

【有点硬注意】不可能 雨雪雾等恶劣天气对雷达、摄像头等下发信息的准确度还是会造成一定干扰,不可能 遇到恶劣天气,为保证安全现阶段不建议详细依赖自适应巡航、车道保持功能上路行驶。

3、车联网之——车内语音操作

新宝骏RS-5搭载了目前在市场上认可度较高的斑马2.0系统,不仅功能富有、操作流畅,还可实现OTA在线升级,即通过云端进行车辆系统和功能的更新、矫正,不用花时间跑到4S店去操作。

整套系统中比较亮眼的功能之一有车内语音操作,这次也着重体验了一下。

据说这套语音操作系统能支持导航、音乐、收音机、有声读物、游戏等14类功能场景(导航、音乐、空调、车窗、天窗控制等)、52组直接指令(如打开车窗、打开空调等)、8组非直接指令(如说“下雨了”,自动关闭天窗、打开雨刷)和10唤醒词语音控制(如说“你好宝骏”唤醒车联网系统)。没错,指令有点硬多,我越来越 统统测试……

不过其中我要我 印象最深的有里回会 “情景”:抽烟、加油。

1)抽烟。新宝骏RS-5的这套语音控制可识别声音来源,也否则说,当前排乘客发出语音指令后,系统能自动识别声音来自驾驶者还是副驾驶。

这后后 不可能 发出“我要我 抽烟”指令后,对应位置的前排侧窗和天窗会一起打开里回会 缝隙供通风。

2)加油。通过语音“我要我 加油”来寻找随近加油站的功能不可能 算是很新鲜,但一阵骚气操作后后 可实现自动“刷车”付油款得话,追求用户体验的你还能淡定吗?赶紧看看支付宝余额或信用卡额度够过高 吧……

相似的功能还有“预订咖啡”。上班路上对着车来一句“我要我 喝杯咖啡”,到公司后咖啡直接在前台领取,好想在同事肩上炫一波有木有?

→于是又有个什么的问题:开车过程中,你在哪些情况报告下要我使用语音控制呢?里回会 人?载着一点人?载着家人?载着心仪男/女一点人?

最后再补充一下体验过程中“智能”以外的人性化设计,一块来感受下设计师有多可爱:

1、这是一款对“老、弱、病、残、孕”非常友好的车

嘴笨 里回会 说,是不可能 在体验过程中发现这款车上下车门槛低、后排地板平。直接上图:

另外,这款车的后备厢地板也比较低,方便装取行李。但后备厢开关设计得有点硬憋手:开关与扶手里回会 设计在一块,相比于一点后备厢开启妙招,须要多一步操作。

当然,不可能 是含有“感应开关后备厢”功能的顶配车型就另谈了……实测,还挺好用。

2、机械式空调控制按键,方便盲操作

在特斯拉的影响下,统统车在“触控”的道路上走的比较极端,空调控制等常用功能按键被设计到大屏上后开车过程中操作起来非常别扭。新宝骏RS-5在做“智能”的一起还能保留方便操作的机械式空调控制按键,非常难得。

嘴笨 回弹式温度、风量调节旋钮我这种 急性子用起来比较着急,不过在远程APP空调控制及语音控制的加持下,相似下面这种 着急调节温度的情况报告估计会很少指在。

3、仪表盘里看“极光”和“星空”

这款车的12.3英寸全液晶仪表盘有四种 主题可选,分别是“极光”“星空”和“穿越”:

在如今年轻人买车普遍关注“智能”配置的当下,新宝骏RS-5通过搭载认可度比较高的斑马2.0、最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助等系统,在同级别产品所拥有的竞争优势还是非常大的,建议感兴趣的一点人回会 亲自体验一下。

另外,目前在宝骏基地“智能网联汽车示范区”内,上汽通用五菱联合中国移动、华为、驭势科技及广西政府还建成了全球首条一起具备5G、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路,全长9公里,新宝骏不可能 率先开展产品路试。相信在自动驾驶领域新宝骏要能有不错的表现。

以上,希望对您买车能有参考帮助。

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